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"Creemos que esto demuestra la confianza que el mercado tiene en el futuro de Avianca, como una aerolínea sólida, competitiva y rentable".

La aerolínea colombiana Avianca ha presentado una solicitud ante el Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos para obtener financiación de aproximadamente 2.000 millones de dólares (unos 1.700 millones de euros), en el marco del plan de reestructuración financiera de la compañía.

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La reestructuración, en caso de ser aprobada, tendría un vencimiento programado de 18 meses, sujeto a una posible extensión de 60 días adicionales.

LATAM Airlines ha presentado un nuevo plan de refinanciación financiera tras la no aprobación de su propuesta inicial por parte la justicia estadounidense, la cual rechazó porque entendía que los acreedores de uno de los tramos de reestructuración podrían beneficiarse a través de la suscripción de acciones como forma de pago del crédito.

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La Justicia norteamericana entiende que esta propuesta alternativa, diseñada por la familia Cueto y Qatar Airways, podría vulnerar los derechos de los acreedores.

El Tribunal del Distrito Sur de Nueva York ha rechazado el plan de reorganización financiera de LATAM Airlines, en el marco del proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11, tras no dar el visto bueno a que los acreedores de uno de los tramos del proceso suscribieran acciones de la sociedad como forma de pago del crédito.

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"¿Cuenta el Gobierno Nacional con un soporte idóneo para la decisión que anunció? Si ello es así ¿Por qué no ha sido conocido dicho soporte técnico y financiero por el país?".

La Procuraduría General de la Nación de Colombia, encargada de investigar irregularidades por parte de las administraciones públicas colombianas, ha emitido una carta al presidente del país, Iván Duque, para que dé explicaciones sobre el préstamo de 370 millones de dólares (310 millones de euros) concedido a la aerolínea Avianca.

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La compañía ha recordado, no obstante, que las operaciones del grupo están sujetas a las condiciones de mercado de acuerdo a la evolución de la pandemia.

LATAM Airlines Group ha anunciado este viernes que ofrecerá más frecuencias para sus destinos domésticos en Chile, Brasil, Perú y Ecuador, además de comenzar las operaciones nacionales en Colombia y retomar tres rutas internacionales con origen en Santiago de Chile y Sao Paulo.

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Las compañías han puesto a la venta este jueves 35 rutas, correspondiendo a 12 rutas operadas por Latam Airlines Brasil y 23 rutas operadas por Azul.

Latam Airlines Brasil y Azul Linhas Aéreas han iniciado la venta de billetes en 64 rutas bajo código compartido en el interior de Brasil, unas operaciones que comenzarán el próximo 17 de agosto.

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GOL registró una disminución del 55,5% en sus gastos operativos, con descensos generalizados en todas las partidas.

La aerolínea brasileña GOL multiplicó por diez sus 'números rojos' durante el segundo trimestre, tras alcanzar los 1.996 millones de reales (325 millones de euros) de pérdidas netas, como consecuencia del impacto de la pandemia de coronavirus en la industria aeronáutica, según reportó en su informe de resultados.

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Para agosto, la empresa prevé recuperar el 70% de su capacidad, acorde con la recuperación gradual de la demanda en los viajes.

La aerolínea mexicana 'low cost' Volaris registró unas pérdidas netas de 3.137 millones de pesos mexicanos (unos 121 millones de euros) durante los seis primeros meses del año, en contraste con las ganancias de 639 millones de pesos (24,7 millones de euros) del mismo periodo del año anterior, como consecuencia de los efectos derivados de la pandemia en la industria de las aerolíneas.

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Avianca ha advertido de que la medida cautelar del Tribunal Administrativo de Cundinamarca pone en riesgo la viabilidad de la empresa y la conectividad del país.

La aerolínea Avianca ha alertado de que su operativa será inviable en el caso de no recibir el préstamo de 370 millones de dólares (311 millones de euros) del Gobierno colombiano, actualmente paralizado por las instancias judiciales del país.

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La aerolínea ha asegurado que seguirá llevando a cabo de una manera "ordenada" el proceso voluntario de reestructura de sus pasivos financieros.

Grupo Aeroméxico ha recibido el primer tramo de financiación o 'DIP Financing' por valor de 100 millones de dólares (84,6 millones de euros) en el proceso de reestructuración financiera que la aerolínea comenzó el pasado 30 de junio.

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Estas medidas, según las organizaciones ALTA, ACI-LAC, y IATA, permitirían una efectiva recuperación en la industria de la aviación y el turismo.

Las aerolíneas y los aeropuertos de América Latina y el Caribe han pedido a los gobiernos coordinar sus acciones frente a la Covid-19, para que el transporte aéreo pueda reiniciar con claridad y celeridad su actividad, al tiempo que les han instado a minimizar los requisitos de cuarentena para los viajeros.

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"Reportamos una caída notable en los ingresos, que nos ha llevado a entrar en pérdidas en el trimestre".

La aerolínea brasileña Azul registró unas pérdidas netas de 9.072 millones de reales brasileños (1.428 millones de euros) en el primer semestre del año, en contraste con las ganancias de 223,5 millones de reales (35,1 millones de euros) del mismo periodo del año anterior, ante la caída en la demanda por la propagación del coronavirus.

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La compañía ha explicado que los nuevos acuerdos establecen que el sistema de pago estará basado en la recuperación de la demanda.

La aerolínea brasileña Azul ha alcanzado un acuerdo con los arrendatarios de aeronaves para reducir sus pagos en un 77% hasta diciembre de 2020, con lo que pagará un total de 566 millones de reales brasileños (88,4 millones de euros) hasta diciembre, en el marco de la pandemia de coronavirus.

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El resultado operativo también entró en 'números rojos', con unos costes de 25.205 millones de pesos (981 millones de euros).

La aerolínea mexicana Aeroméxico registró unas pérdidas netas acumuladas de 29.930 millones de pesos mexicanos (unos 1.163 millones de euros) hasta junio, lo que profundiza las pérdidas de la compañía con respecto al año anterior, cuando perdió 2.377 millones de pesos (92,5 millones de euros), por el impacto de la pandemia en la industria aeronáutica, según reportó en su informe de resultados trimestrales.

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La aerolínea mantendrá su operativa con normalidad.

Aeroméxico y algunas de sus filiales han iniciado un proceso voluntario de reestructuración financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos, con el objetivo de fortalecer su posición financiera e implementar los ajustes operativos necesarios para hacer frente al impacto de la Covid-19 y crear una plataforma sostenible para el futuro, según informó en un comunicado.