La operación se articulará bajo una estructura de sociedad controladora, manteniendo ambas aerolíneas sus marcas y operaciones independientes, según confirmaron los directivos de las dos compañías.
Tras el anuncio, las empresas han comenzado los procedimientos ante las autoridades regulatorias de México, Colombia y Estados Unidos, además de los procesos internos con sus respectivos accionistas.
La nueva estructura busca reforzar el transporte aéreo de bajo costo en México y mejorar la conectividad internacional
Trámites regulatorios y calendario previsto
El director ejecutivo de VivaAerobus, Juan Carlos Zuazua, explicó que el calendario previsto depende del avance de los permisos oficiales y corporativos. Por su parte, el consejero delegado de Volaris, Enrique Beltranena, subrayó que la operación está diseñada para generar beneficios tanto para clientes como para empleados y comunidades.
| Aspecto clave | Detalle |
|---|---|
| Tipo de operación | Creación de grupo aéreo conjunto |
| Estructura | Sociedad controladora |
| Plazo estimado | Hasta 12 meses |
| Marcas | Permanecen independientes |
| Países implicados | México, Colombia y EEUU |
Volaris y VivaAerobus destacan que la fusión no implica integración de marcas ni cambios inmediatos en la operativa
Estrategia de ultra bajo costo y economías de escala
Las compañías consideran que la nueva estructura permitirá aprovechar economías de escala, reforzar su base financiera y ampliar su red de rutas, manteniendo el modelo de ultra bajo costo que caracteriza a ambas aerolíneas.
Según explicaron, los pasajeros eligen Volaris y VivaAerobus por sus vuelos directos punto a punto, precios competitivos y un servicio orientado a la eficiencia, una estrategia que seguirá siendo prioritaria dentro del nuevo grupo.
| Objetivo estratégico | Impacto esperado |
|---|---|
| Economías de escala | Reducción de costes operativos |
| Base financiera | Mayor solidez a nivel de grupo |
| Conectividad | Expansión nacional e internacional |
| Modelo comercial | Continuidad del ultra bajo costo |
Contexto regulatorio con Estados Unidos
La operación se anuncia en un momento de tensión regulatoria con Estados Unidos, después de que el Departamento de Transporte (DOT) revocara a finales de octubre la aprobación de 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas hacia territorio estadounidense.
La decisión afecta, entre otras, a Volaris y VivaAerobus, y está relacionada con las acusaciones de Washington sobre la reasignación de slots aeroportuarios en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez y en el Aeropuerto Felipe Ángeles, en perjuicio de aerolíneas estadounidenses.
| Elemento en disputa | Detalle |
|---|---|
| Autoridad implicada | Departamento de Transporte de EEUU |
| Medida adoptada | Revocación de 13 rutas |
| Aerolíneas afectadas | Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus |
| Motivo | Conflicto por asignación de slots |
La creación del nuevo grupo queda supeditada a que las autoridades regulatorias den luz verde a la operación y a la evolución de este conflicto bilateral, que condiciona parte del crecimiento internacional del sector aéreo mexicano.
