La decisión activa un periodo transitorio en el que el Estado reorganizará la operativa portuaria mientras define el nuevo esquema de concesión para ambas infraestructuras estratégicas.
La anulación de la concesión de PPC obliga al Estado panameño a asumir directamente la gestión de las terminales mientras diseña un nuevo modelo operativo
Antes de ejecutar el traspaso, las autoridades elaboraron un plan de transición para evitar interrupciones en uno de los principales nodos logísticos de América Latina.
Transición ordenada y estabilidad laboral
El coordinador del período de transición, Alberto Alemán Zubieta, aseguró que el proceso se desarrolla bajo una planificación previa para evitar improvisaciones y garantizar la estabilidad laboral de los trabajadores portuarios.
“Vamos a hacer una transición completamente ordenada y Panamá va a seguir brindando el servicio de calidad que nos corresponde y que ha sido el sello que Panamá le brinda al mundo en el manejo de nuestro sistema portuario”, afirmó en declaraciones recogidas por La Estrella de Panamá.
Las autoridades garantizan continuidad operativa y estabilidad para los trabajadores durante el periodo transitorio
El objetivo oficial es preservar la confianza de las navieras y operadores internacionales que utilizan el Canal de Panamá como ruta clave del comercio marítimo global.
Maersk operará de forma provisional
La junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá deberá aprobar un plan de operación transitoria con un operador designado. Para esta función se ha seleccionado a la danesa Maersk, que asumiría la gestión por un periodo de hasta 18 meses mientras se desarrolla el proceso de selección de los concesionarios definitivos.
| Elemento clave | Detalle |
|---|---|
| Terminales afectadas | Balboa y Cristóbal |
| Concesión anulada | Panama Ports Company (PPC) |
| Operador saliente | CK Hutchison Ports |
| Operador transitorio propuesto | Maersk |
| Duración estimada de la transición | Hasta 18 meses |
Maersk ha sido designada como operadora provisional mientras se adjudican las concesiones definitivas
El Gobierno panameño busca que el cambio de operador no afecte al flujo comercial ni a la competitividad del sistema portuario nacional.
Advertencia legal de CK Hutchison
Hace dos semanas, CK Hutchison advirtió que podría emprender medidas legales contra Maersk si finalmente asume el control de las terminales. La compañía también invitó al Estado panameño a consultas para intentar resolver la disputa derivada de la anulación de la concesión.
La evolución de este proceso marcará el futuro del modelo de gestión de las terminales de Balboa y Cristóbal, enclaves estratégicos para el comercio internacional que transita por el Canal de Panamá.
