Bandera de Bolivia
El conflicto por la calidad del combustible ha escalado en Bolivia en medio de una fuerte dependencia de las importaciones y una creciente presión política sobre el Ejecutivo. La interpelación parlamentaria se celebrará este miércoles 8 de abril a las 10:00 (GMT-4), en un contexto de protestas y críticas a la política energética del Gobierno.
La oposición boliviana impulsa la censura del ministro tras una crisis por combustible contaminado que afecta al transporte
La diputada de Alianza Libre, Lissa Claros, ha señalado que su grupo espera que la sesión derive en la censura del ministro por “ineficiencia e incapacidad”. La legisladora subraya que la interpelación había sido aplazada durante más de un mes, mientras la crisis se agravaba.
Claros denunció que “la mitad de Bolivia está bloqueada” tras dos días de protestas sin solución al problema del combustible, lo que evidencia la magnitud del conflicto.
Los bloqueos de transportistas reflejan el impacto económico y social del carburante defectuoso
Transportistas del departamento de Oruro mantienen bloqueadas carreteras y pasos fronterizos con Chile desde el 6 de abril. Reclaman una indemnización por los daños en vehículos, causados por gasolina contaminada con manganeso y goma.
El conflicto afecta a la movilidad y al comercio exterior, aumentando la presión sobre el Ejecutivo de Rodrigo Paz, que asumió el poder en noviembre de 2025.
La eliminación de subvenciones no ha evitado la crisis y ha intensificado las críticas al Gobierno
El Gobierno eliminó en diciembre de 2025 la subvención estatal a los carburantes, con el objetivo de mejorar el suministro y evitar largas colas. Sin embargo, la medida no ha resuelto los problemas de abastecimiento ni de calidad.
La oposición denuncia además posibles irregularidades y corrupción en YPFB, la petrolera estatal, en relación con los contratos de importación.
Claros considera que la política hidrocarburífera “no tiene rumbo ni horizonte”, reclamando un relevo en el ministerio.
Bolivia mantiene una elevada dependencia exterior, lo que agrava el impacto de la crisis energética
Bolivia depende en gran medida del exterior para abastecer su mercado interno de combustibles, lo que incrementa su vulnerabilidad ante problemas de suministro y calidad.
| Indicador | Dato |
|---|---|
| Importación de diésel | 86% del consumo |
| Importación de gasolina | 56% del consumo |
| Gasto en 2022 | 1.350 millones de euros |
| Gasto en 2023 | 2.700 millones de euros |
| Gasto en 2024 | 3.150 millones de euros |
El gasto en importaciones de combustibles se ha más que duplicado en apenas dos años, pasando de 1.350 millones de euros en 2022 a 3.150 millones de euros en 2024, según datos de YPFB.
Este aumento refleja la creciente presión sobre las cuentas públicas y la urgencia de una estrategia energética más estable en el país.
La interpelación al ministro se produce en un momento crítico para Bolivia, con bloqueos activos, creciente malestar social y una dependencia energética que sigue tensionando la economía.
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