El Ejecutivo boliviano ha defendido el carácter público de la aerolínea y ha asegurado que la nueva etapa pasa por mejorar su gestión y abrir nuevas rutas fuera del país.
Bolivia reafirma el control estatal de BoA mientras diseña un plan para invertir 46 millones de euros en la aerolínea
Cambio de gestión y refuerzo financiero
El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño Zamora, ha subrayado que el nombramiento de Eduardo Valdivia como nuevo gerente general no implica ningún proceso de privatización.
El Gobierno ha insistido en que BoA seguirá siendo una empresa pública y ha detallado que necesita una inversión de 46 millones de euros en la aerolínea para ejecutar un plan financiero que permita modernizar su operativa.
La aerolínea ha atravesado dificultades en los últimos años, marcadas por problemas de planificación, aviones inactivos y deficiencias en el servicio.
El nuevo equipo directivo impulsará un plan financiero con 46 millones de euros en la aerolínea para mejorar su eficiencia
Ampliación de flota y apertura internacional
Uno de los principales objetivos es ampliar la flota de la compañía, que pasaría de 14 a 18 aviones en la flota de BoA, con el foco puesto en rutas internacionales.
El Ejecutivo ha confirmado acuerdos con cerca de 10 países para operar rutas internacionales con BoA, en una estrategia para expandir la presencia de la aerolínea en el exterior.
Este impulso forma parte de un segundo plan de reactivación que pretende posicionar a la compañía fuera de Bolivia.
BoA busca crecer en el exterior ampliando su flota a 18 aviones y firmando acuerdos con 10 países
Deuda y pérdidas acumuladas
La situación financiera de la compañía sigue siendo uno de sus principales retos, con pérdidas recurrentes y una elevada deuda.
| Concepto | Cifra en euros | Detalle |
|---|---|---|
| Inversión prevista en la aerolínea | 46 millones | Plan de expansión de BoA |
| Deuda acumulada de la aerolínea | 92 millones | Pendiente de revertir |
| Pérdidas en 2020 de la aerolínea | 46 millones | Resultado negativo anual |
| Pérdidas en 2021 de la aerolínea | 46 millones | Resultado negativo anual |
BoA registró pérdidas en 2020 y 2021, experimentó una leve mejora en 2022 y volvió a números negativos en 2023, lo que evidencia la necesidad de cambios estructurales.
El Gobierno confía en que el nuevo plan permita revertir la tendencia y consolidar la viabilidad de la aerolínea estatal en los próximos años.
