Antes del primer ladillo, la letra pequeña que importa: Profeco ha detallado que el defecto puede ofrecer una representación falsa del entorno al estacionar o maniobrar marcha atrás; Ford implementará una campaña de servicio que incluye actualización del software del radio táctil conectado (CTR), revisión en concesionarios y contacto proactivo con las personas usuarias por correo postal y electrónico. Hasta finales de mayo de 2025, no constan reportes de daños ni lesiones asociados en México, según documentación oficial.
Qué coches están afectados y cuál es el riesgo
El llamado se dirige a Ford Maverick de los años modelo 2022, 2023 y 2024 vendidos en México. El problema radica en la cámara de visión trasera, que puede mostrar una imagen congelada al engranar la reversa, distorsionando la percepción de distancias y obstáculos durante maniobras a baja velocidad
El fallo puede provocar riesgo de colisión al ofrecer al conductor una imagen fija del entorno
La solución consiste en actualizar el software del sistema de infoentretenimiento (radio táctil conectado/CTR) y verificar el correcto funcionamiento de la cámara durante la inspección en concesionario autorizado. La reparación es gratuita y Ford ha indicado que no entregará unidades potencialmente afectadas sin revisar previamente.
Cómo será la campaña y qué debe hacer el propietario
Ford contactará a las personas afectadas por correo postal y electrónico con las instrucciones para agendar la visita al concesionario. La campaña se ha iniciado en 2025 y no tiene una vigencia cerrada (se mantendrá activa hasta atender todas las unidades).
La actualización es sin costo y puede realizarse en la red oficial de la marca
Mientras llega el aviso, se recomienda comprobar si el vehículo está incluido aportando número de serie (VIN) al servicio oficial; en paralelo, la autoridad de consumo recuerda que ante cualquier negativa o demora cabe presentar queja y exigir la prestación del servicio preventivo.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Modelo afectado | Ford Maverick |
| Años modelo | 2022–2024 |
| Componente | Cámara de visión trasera / sistema CTR |
| Síntoma | Imagen congelada al engranar reversa |
| Riesgo | Colisión por representación falsa del entorno |
| Acción correctiva | Actualización de software + verificación en concesionario |
| Costo para el usuario | 0 euros |
| Estado de la campaña | Activa en 2025; vigencia indefinida |
| Incidentes reportados (México) | No constan daños/lesiones a 23/05/2025 |
Contexto internacional y por qué importa
En otros mercados, la Maverick 2022–2024 también ha sido incluida en acciones de seguridad por congelación o mal funcionamiento de la cámara. La normativa obliga a que la imagen posterior sea operativa durante la maniobra de marcha atrás, por lo que los fabricantes deben corregir cualquier defecto de forma prioritaria
La obligatoriedad de la cámara trasera convierte cualquier fallo en una cuestión de seguridad vial
Claves para el propietario: si observas retardo, pantalla en negro o imagen fija al engranar la R, evita depender de la cámara, utiliza espejos y giros de cabeza y solicita cita con el concesionario para la actualización.
