Coche eléctrico
El aumento del precio del petróleo en el contexto de la guerra en Oriente Medio ha acelerado el interés por la electromovilidad como solución económica y energética en la región.
La subida del petróleo impulsa el ahorro con coches eléctricos en Latinoamérica
Antes de profundizar en los datos, el informe subraya que el impacto del ahorro se produce tanto en el transporte privado como en el público, con efectos directos sobre la balanza energética de los países.
Según Olacde, un vehículo eléctrico es hasta cinco veces más eficiente que uno de combustión. Con los combustibles en torno a 1,30 dólares por litro (unos 1,20 euros por litro de combustible), la diferencia de costes es significativa.
El uso de un coche eléctrico permite ahorrar 2.018 dólares anuales en combustible (unos 1.850 euros anuales en combustible por vehículo) frente a uno de gasolina. En el transporte público, el ahorro es aún mayor: cada autobús eléctrico reduce el gasto en 26.000 dólares anuales en combustible (unos 23.800 euros anuales en combustible por autobús).
Si el precio de los combustibles aumentara un 50%, el ahorro por autobús eléctrico podría alcanzar los 48.750 dólares anuales en combustible (unos 44.600 euros anuales en combustible por autobús).
| Tipo de vehículo | Ahorro anual en combustible |
|---|---|
| Coche eléctrico frente a gasolina | 1.850 euros |
| Autobús eléctrico frente a diésel | 23.800 euros |
| Autobús eléctrico con subida del 50% del combustible | 44.600 euros |
El secretario general de Olacde, Andrés Rebolledo, destacó que “cada kilómetro recorrido con electricidad protege el capital regional y fortalece la resiliencia económica frente a choques externos”.
Chile se sitúa como uno de los países más avanzados en electromovilidad en Latinoamérica. El país evita gastar más de 138 millones de dólares anuales en combustible (unos 126 millones de euros anuales en combustible) gracias a su flota eléctrica.
Este ahorro se explica por la presencia de más de 4.000 autobuses eléctricos y alrededor de 12.000 vehículos eléctricos en circulación en el país.
La apuesta por la movilidad eléctrica se mantiene como una política estratégica, incluso en un contexto marcado por el aumento del precio de los combustibles decidido por el Gobierno en plena crisis energética.
Chile evita gastar más de 126 millones de euros al año en combustible gracias a su flota eléctrica
A pesar del ahorro, la implantación total del coche eléctrico en la región enfrenta dificultades. Las largas distancias, la limitada red de recarga y el elevado coste inicial de los vehículos suponen barreras importantes.
Estas limitaciones afectan especialmente al transporte de mercancías y al uso particular en zonas con menor infraestructura energética.
La electromovilidad también juega un papel clave en la reducción de emisiones. Según Olacde, el objetivo es que contribuya al 20% de la reducción de emisiones necesaria para alcanzar la neutralidad climática en 2050.
En el caso de Chile, las emisiones del transporte público han disminuido más de un 93% en los últimos ocho años, reflejando el impacto de esta transición.
La movilidad eléctrica aspira a aportar el 20% de la reducción de emisiones hacia 2050
El avance del coche eléctrico se consolida así como una herramienta clave para reducir costes energéticos y emisiones en un escenario global marcado por la volatilidad del precio del petróleo.
La iniciativa se produce tras el refuerzo parlamentario de La Libertad Avanza en las elecciones…
El Ejecutivo colombiano ha reaccionado con dureza a los últimos episodios de violencia en el…
El mandatario defiende que ambas regiones son complementarias y no competirán de forma destructiva. La…
El informe anual 2025/2026 de Amnistía Internacional sitúa a México como uno de los países…
El Gobierno de Paraguay activará esta semana uno de los primeros movimientos prácticos derivados de…
El influyente periodista conservador Tucker Carlson, una de las figuras mediáticas más relevantes del trumpismo…